郑周永骑虎难下，怎么办？是建还是停？摆在他面前的有两条路：一是停止修建，宣布公司破产，以保住昔日的积蓄；二是冒着亏血本的代价硬挺下去，这样可能会把过去的积累全部赔光。
为了“现代建设”的信誉，郑周永选择了挺下去的做法。对于他的这一决定，当时他的亲友和公司的一些管理人员都表示不可理解，有的甚至站出来表示反对。但为了捍卫“现代建设”的诚信度，郑周永顶住了压力，义无反顾地干下去。他把自己所有的资金赔进去了，又变卖了十几年积蓄下来的全部值钱的家当，全投到洛东江大桥的修建工程上。
1955年洛东江大桥准时修建完成，经权威机构检测，质量达到一流水平。郑周永松了一口气，但这时他已经成了一个穷光蛋。虽然，郑周永变成了穷光蛋，但洛东江大桥像一幅杰作，为郑周永赢得了社会的认可，而这种信誉度就成为了他日后光大“现代建设”的最强劲资本，也因此赢得了韩国政府对他的充分信任。
从60年代中期开始，现代集团进军交通制造业。1967年，现代汽车公司建成，现在该公司的汽车已成世界名牌。1972年现代造船重工业公司的蔚山造船厂和两艘26万吨级油轮的船坞同时开工，郑周永又赢得“造船大王”的美誉。
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